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百年火车站 见证了宁波的前世今生

2018年11月13日   生活资讯   来源:游金地   编辑:游金地

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摘要: 火车站,是一座城市的门户,它见证了最伤感的离别,诉说着一段又一段关于这座城市的故事。

  火车站,是一座城市的门户,它见证了最伤感的离别,诉说着一段又一段关于这座城市的故事。


第一座火车站

  1914年,宁波历史上第一个火车站建成。甬曹铁路正式通车,只有两节车厢的列车,从宁波站缓缓驶出,途径庄桥、慈溪、余姚、驿亭抵达上虞百官镇。


1927年,宁波火车站接送邮件的情形

  战火纷飞,宁波的铁路几经风雨。1938年至1949年,为抵抗日军侵略,萧曹铁路被拆除全线铁轨。直到新中国成立前,这段留在地图上的铁路始终是一条虚线。


50年代的宁波站

  上世纪50年代因重修萧甬铁路移至南门的宁波站,当时叫宁波南站,砖瓦结构的站房显得古朴宁静。80年代初,火车站只有几趟车,主要的目的地也就是杭州、上海,一天的所有客流也不到500人。85年参加工作的火车站客运值班员顾岳明回忆,从前车马慢,火车车速最快只有60公里,到上海,坐火车要10多个小时。


1987年的宁波站

  1988年,火车站翻建,扩建改造后的宁波站成为全国一等火车客运站,开行列车数也由原来个位数增长至40多趟。1993年7月1日,宁波南站开行列车首次突破了杭州、上海的局限,开通了宁波至包头的直快列车,全程50个小时,要在路上开3天2夜。与此同时,宁波开始了大规模的城市建设,大量外来人口涌入。


1998年改扩建后的宁波站

  陆续来到宁波的人越来越多,到了年底就要集中回去,可当时哪有这么多车啊。寒冬腊月,不少人带着铺盖加入购票大军。每到春运,宁波南站始发的列车几乎趟趟爆满。



  进入21世纪,中国铁路发展驶上了快车道。2009年8月,甬台温铁路开通货车,同年9月开通动车组,宁波从交通末梢变成交通枢纽。



  甬台温铁路建成以后,改变了宁波铁路末梢的历史,是宁波成为全国50个铁路枢纽之一,填补了我们奉化、宁海没有铁路的空白。建成以后,我们一下子就融入了全国铁路快速网的组合骨干中,把我国最具经济的长三角、珠三角,紧密联系在一起,我们宁波对外的人流物流通畅快捷了,为以后的铁路建设奠定了良好的基础。

——宁波市铁指副指挥柴平泉

  2013年杭甬高速铁路建成通车,沪、杭、宁、甬等城市间的交通圈缩短至1-2小时;2014年12月,铁路货运北环线正式开通,宁波铁路从此客货分流;2015年9月,宁波地铁2号线开通运营,宁波最大交通综合枢纽——铁路宁波站枢纽全面建成;2017年6月,宁波至余姚城际铁路开行宁波至余姚仅需35分钟;另外,沪嘉甬跨海高铁大通道也纳入国家前期工作计划。

  “他的建设有利于拉进大湾区和我们宁波都市圈以及长三角一核五圈、上海市的时空距离,有利于我们宁波的交通可持续的发展,也是我们绿色交通发展的一个需要,宁波到上海缩短了100公里左右,时间缩短了一个小时左右。”

——市沪嘉甬铁路筹建办副主任钱荣

  另外,根据最新的宁波铁路枢纽规划,未来的宁波西站将与宁波机场航站楼无缝对接,打造“空铁一体”,而这一区域也将成为宁波未来最重要的交通枢纽。

  爱上一座城市,从火车站开始。


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[责任编辑:游金地]
标签: 宁波火车站 甬曹铁路 宁波西站
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